Die Einfuhrmengen von Baustahl (ST37) in die EU sind im 3. Quartal stark gestiegen. Dieser massive Zustrom von Walzmaterial aus Russland, Indien und Vietnam – nicht aber aus China, das seine Kapazitäten abgebaut hat -, der durch das hohe Preisniveau in Europa angezogen wird, ist eine erste Bedrohung für die Hochpreispolitik, die die großen europäischen Stahlhersteller derzeit verfolgen. Sie wollen, dass das derzeitige Preisniveau so weit wie möglich beibehalten wird, aber das könnte sich bei diesen Basisstählen als schwierig erweisen.

Es sind nicht nur diese im Vergleich zu den Vormonaten höheren Einfuhrmengen, die aufgrund der geringeren Knappheit von Basisstahl Druck auf die Marktpreise ausüben, sondern es gibt auch andere Faktoren, die zu einem Preisrückgang führen.

Zunächst einmal sind da die großen Probleme, mit denen die Automobilhersteller aufgrund des peinlichen Halbleitermangels konfrontiert sind. Allein im August ging die EU-Produktion im Vergleich zum August 2020 um 19 % zurück. Dies betrifft nicht nur den Stahlverkauf an die Automobilhersteller selbst, sondern auch an deren Zulieferer. Eine Lösung dieses Problems ist in absehbarer Zeit nicht zu erwarten, so dass sich der Stahlbedarf des Sektors nicht sofort verbessern wird.

In der Zwischenzeit produzieren die Stahlwerke weiterhin ihre Aufträge für die Automobilindustrie, was dazu führt, dass die Lagerbestände bei den oben genannten Händlern steigen.

Darüber hinaus ist der Stahlmarkt mit stabilen bis leicht sinkenden Schrottpreisen und einem Rückgang der Eisenerzpreise in den letzten Wochen konfrontiert. Dies ist auf den in China vorgenommenen Abbau der Produktionskapazität zurückzuführen. Die chinesische Regierung hat beschlossen, dass die Gesamtstahlproduktion im Jahr 2021 die des Vorjahres nicht übersteigen soll. Dieser Produktionsrückgang hat sich auf die Nachfrage nach Erz ausgewirkt, dessen Preis im letzten Monat gesunken ist.

Andererseits geben die größten Werke in der EU an, für dieses Jahr ausgelastet zu sein, obwohl die kleineren Werke in Mitteleuropa hier und da noch etwas Tonnage zur Lieferung im November-Dezember anbieten. In Belgien und Deutschland produzierten die Werke in Q1, Q2 und Q3 bewusst oder aufgrund von technischen oder Wartungsproblemen weniger Stahl, was die Knappheit ebenfalls erhöhte.

Diese Elemente betreffen jedoch nur die Basisstähle. Es ist festzustellen, dass die spezifischeren Materialien, die stärker nachgefragt werden, wie Präzisionsstähle, Galvais, rostfreie Stähle und Federstähle, nach wie vor selten und knapp sind. Die Lieferanten und Zwischenhändler sehen keinen unmittelbaren Rückgang der Knappheit und damit der Preise. Außerdem könnten die Spannungen wieder zunehmen, sobald der derzeitige Einbruch im Automobilsektor nachlässt.

Die Meinungen der Experten zur Preisentwicklung gehen in diesem Punkt weit auseinander. Einige Experten gehen davon aus, dass die Preise in diesem und im nächsten Monat sinken werden, danach aber ein Aufwärtstrend zu erwarten ist. Andere sind der gegenteiligen Meinung, dass der Boom des Preisanstiegs definitiv vorbei ist und dass ein Abschwung folgen wird, in dem der Basispreis fallen wird.

Es gibt Argumente für und gegen beide Ansichten. Es gibt viele aktuelle Entwicklungen, die sich auf den Stahlpreis auswirken könnten: Wie stark wird die Wirtschaft weiter wachsen? Wann wird die Autoproduktion wieder steigen? Wird das EU-Importquotensystem überarbeitet oder nicht? Wird die einheimische Stahlproduktion in Europa steigen oder sich stabilisieren? Werden die Eisenerzpreise wieder fallen oder nicht? Wird es auch einen möglichen Zinsanstieg geben, der die Investitionsbereitschaft negativ beeinflussen könnte?

Das bedeutet, dass es derzeit schwierig ist, eine klare Vorhersage über die zu erwartende Preisentwicklung zu treffen, aber wir sollten sicherlich nicht mit einem kurzfristigen Preisrückgang rechnen, insbesondere nicht für Nicht-Basistahl.

Auch der Druck auf die Lieferzeiten hat nicht nachgelassen, und es gibt keine Anzeichen dafür, dass sich die derzeitige Situation kurzfristig ändern wird.

Filame empfiehlt daher seinen Kunden, ihre Anfragen für die Herstellung von Teilen sorgfältig zu planen und dabei die Lieferzeiten des Materials zu berücksichtigen und eventuell Preisanpassungen je nach dem Zeitpunkt der Lieferung des Materials vorzunehmen, zumal sich derzeit kein Lieferant zu Preisen über mehrere Tage verpflichtet und für Edelstahl der Preis des Legierungszuschlags der des Tages der Lieferung des Materials ist.

Zusammenfassung von Noviostaal – het staaljournaal September und Beratung von Filame Lieferanten

Die Preise für Rohstoffe (Stahl, Edelstahl, Aluminium und Speziallegierungen) steigen weiter an, und die Lieferzeiten werden länger. Was können wir erwarten und welche Empfehlungen gibt Filame?

Seit dem dritten Quartal 2020 sind die Preise für Rohstoffe, ob Stahl, Edelstahl, Aluminium oder Speziallegierungen, deutlich gestiegen.  Gleichzeitig sind die Lieferzeiten deutlich länger geworden.

Wir bitten unsere Kunden, die Empfehlungen zu beachten, die Filame am Ende dieses Newsletters gibt. Die jüngsten Prognosen aller Akteure der Branche zeigen, dass diese Situation nicht anhalten wird.

Steigende Preise

Die folgende Grafik für warmgewalzten Stahl zeigt das Ausmaß des Anstiegs.